还押金之余，顺道转型~
要不是路边依稀可见的小黄车，以及偶尔搞出来的大新闻，我还以为ofo已经凉了。
想当年，五颜六色的共享单车遍布大街小巷，到如今，摩拜卖身美团，ofo欠着千万用户押金，一地鸡毛。
事实证明，即便是高频如斯，低到1块钱的客单价也难以支撑起完整的商业闭环。
共享单车的定位，最多是一个商业模式的一部分，以其高日活的特点，提升其他业务的量级。把单车本身的运营成本转嫁到整个商业闭环的运营成本上，做到真正的免费骑单车…
去年爆出ofo挪用用户押金支撑其日常运营，用户闻讯后集中退押金，最终导致了小黄车资金链断裂，再加上资本寒冬，融资不顺，无奈只能让用户在线排队退押金。
这次排队的火爆程度远胜当年小米的在线排队抢手机，可以申请吉尼斯世界纪录了，从1000多万的排队人数，到一年多的排队时长，旷古无二了！
不过好在，ofo倒没有逃避责任，而是一直在努力还债。
从公众号卖保险，到APP与某P2P合作，这阵子，又玩起了消费返现。
其实在我看来，还是有很多好办法没去尝试，在这里老K就当一次狗头军师，给小黄车出点馊主意。
其实这是一个很典型的流量变现问题，那么问题来了，有多少流量呢？
昨天老K在8个产品群（想加群交流？拉到文底）里问了一下，其中最悲催的一位兄嘚排在1500万！
这意味着，这个排队页面的总用户量至少是1500万！
虽说至少有1500万的用户量，但估计日活不高。毕竟前面有几百上千万人，谁会有兴趣天天去看。
要提高日活也很简单，每天提供1300个插队还押金名额，从早9点到晚9点，每个整点释放100个名额，每周六天。让大家在修福报的同时，还能来碰碰运气，提前要回自己的押金。
每天还1300个，需要31.6年才能还完1500万，所以我们有足够的时间来运行我们的商业模式。
为什么每个整点释放100个？一方面可以避免流量集中爆发，导致服务器宕机。另一方面可以保证白天有持续不断的流量，以便最大程度的实现我们后面的商业化动作。
为什么周天不放名额？请体谅一下996的同学，好不容易有一天休息时间，就不要再制造不必要的紧张了。
排在前面的同学可能会说：凭什么有钱不先还给我？这个简单，1300个提前退押金名额，钱肯定不是小黄车出，我们去找赞助商，多找几个。
按照每人150块押金计，1300人的押金不到20万。我们找3个赞助商1个冠名商，每家出10万。10万块获得海量的曝光，甚至是转化，赞助商的投放团队做梦都能笑醒。
每天多出来的20万赞助费怎么办？当然是还债了，你还想赚点？？
大部分人抽不到提前还押金名额，久而久之会失去兴趣？咱们这个活动不是你点个按钮然后告诉你有没有抽中，我们至少要做个大转盘，其中最大奖是提前还押金，其他的用小礼品填充。
小礼品从哪出？我上面不是说过3个赞助商的事儿吗？？
这么一搞，老K保守估计，退款页面的日活少说也能达到二三百万！
还是说回每天1300个插队名额，正常用户每个整点时间段内只能抽一起，抽不到还想抽？简单，分享到微信，让好友砍一刀（划掉）助力。
每个好友助力一次，进度条随机增长一点，涨到100%，你就又得到一次抽奖机会。
第2个助力，再涨一半！什么你说这样难度太低了？抱歉，我说的是涨剩下的一半，也就是说，2个好友助力后进度条在75%左右。
同理，第3个助力达到87.5%、第4个助力达到93.75%、第5个助力达到96.875%、第6个助力达到98.4375%、第7个助力达到99.21875%、第8个助力达到99.609375%…..
好像永远都不会满？我们也不会这么奸商，一般8-10个人也就能助力满了。
你说这些数字太符合数列了？我们不会这么傻，真实的助力值在上述数字基础上乘以0.80-1.20的一个随机两位小数。
我们原本只有1个退款页面，现在我们又有了1个助力的落地页！
保守假设，只有10%的用户愿意通过助力的形式再获得一次抽奖机会，每个用户邀请10个好友助力，那么，我们的助力落地页又有二三百万的流量，稳定的流量！
另外，落地页要告诉大家：去ofo每天能抽13次奖！奖品丰厚，每天每个小时都不一样！
心动了？想来抽奖？不好意思，请先充值199押金。交了押金你不但获得了每天13次抽奖机会，还能随时随地骑小黄车哦！
更重要的是，你这199押金还能100%退回，现在马上充值，你会排在第1500万哦~
经过两轮的骚操作，我们现在已经有了一个总用户量1500万、日活2-300万的退款页面和一个日活2-300万的助力落地页。
对用户进行大数据分析，结合其出行记录，可以精确的获得用户画像：
白天去西二旗、上地，半夜回天通苑、沙河，这些明显是修福报的互联网从业者；
稳定的流量+清晰的用户画像，这就是一个完美的广告分发平台，虽然无法与朋友圈相媲美，但是赚点小钱钱还押金还是没问题的。
给学生推荐培训机构、给互联网从业者推荐植发、给宝妈推荐母婴用品…按1次曝光1元收费，每天广告收入两三百万。
你问为啥这么贵？不好意思，我们这都是精准流量！
你非要便宜的也有，在助力落地页，什么证券保险信用卡、小说网游拼夕夕，全量推，2-5毛一次曝光，这样又是100万的收入。
没错！接下来就是排队的同学最想看的：不用排队，也不用抽奖，立即就能要回押金！
任务多种多样，首先是刚刚上线的消费返现，你在特定平台消费，可以获得一定比例的返现，当然了，我们会向平台收取一定比例的服务费，再重申一下，都是为了还债，难道你还想赚点？？
你要是不愿意消费，没关系，你帮我们拉新也能获得返现！你每为平台拉一个新用户，就能获得20元的押金返现哦~
你要问拉来新用户干嘛？前面不是说了嘛，充值押金就能获得每天13次抽奖机会+随时随地骑小黄车资格+100%排队退还押金！
你要是拉新也不愿意干，那也没关系，每天上来看看广告，也能获得一定程度的押金返现。
你要说1条广告不够看？没关系，看完一条切换下一条。当然了，每天最多只能看10条，毕竟，我们也要保证广告商的投放效果，以便维持长期合作。
最重要的是，上述几种任务，每种可获得的押金退还是有上限的，所有任务做完大概能获得80%左右的押金退还。
剩下的，继续排队呗，我们互联网思维讲的是长期的盈利模式~
上述的这套商业模式有一个非常明显的缺陷：用户在平台上所有的行为都是为了退还押金，一旦押金到手，大概率是删app销号。
这样下去，我们蹦跶不了多久的，一旦量变引发质变，整个用户量小到某一个临界点，上述商业模式就会崩塌。
充值押金自动获得VIP身份，退还押金自动失去VIP身份。
VIP有啥用？每日免费抽奖、随时随地骑小黄车、购物返现、看广告返现、拉新返现等等，这都是VIP的基础权限。
除此之外，作为ofo小黄车的VIP用户，你还有一系列的增值服务：
专属客服，在骑单车、做任务、甚至是排队退押金的过程中遇到任何问题，客服优先解答；
除此之外，我们会跟各大航空公司、酒店、银行等合作，推出一系列诸如免费升舱、免费升级酒店套房、获取信用卡更高额度等等福利。
只要你是ofo小黄车的VIP会员，上述福利信手拈来~
至此，做成商业闭环，下一步，放弃共享单车，ofo成功转型流量分发平台。
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