其一：大字占满屏幕的呈现方式太粗糙，不够精致，缺乏豪华感。
其二：“没有丝巾，不算阿姨”“没有套路，不算老板”“没有自拍，不算健身”“没有缩写，不算00后”等等内容的表现方式，和汽车、和后驱都没有任何关系，创意太过无厘头；
“没有谐音，不算文案”“没有洗脑，不算广告”“没有放大，不算甲方”更是广告人自嗨。
比如“对这个广告没感觉，那个价位段的品牌车都有后驱”，比如“很多豪华型汽车品牌都是后驱，不明白这个广告为什么强调一个不是凯迪拉克独有的优势”这些说法。
关于第二点争议，其实创意就是围绕着“没有XX，不算XX”这个句式做文章，通过这个句式让大家记住“没有后驱，不算豪华”，玩句式在广告业也不算什么新鲜事。
而且在这个句式之下，其中的创意是多一条少一条是无所谓的。观众看完广告自己创造一大堆“没有XX，不算XX”才是品牌方最想要的传播效果。
但凡对车有点了解的人应该都知道，后驱车其实一点都不鲜见，马路上跑的后驱车一大把。有后驱就是豪华吗？五菱宏光还是后驱呢。
凯迪拉克为啥要给所有的后驱车做广告呢？后驱又不是CT6的独特的价值主张。
其实关于“后驱”的争议，已经不是在谈创意表现和文案了，而是在谈凯迪拉克的品牌策略。
评价文案、创意表现好坏可以从自己主观喜好出发，评价策略和品牌诉求是否精准，则要从市场实际出发，不能信口开河啊。
首先，看一组国内豪华品牌总体销量的数据。
BBA以外，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃属于第二梯队，凯迪拉克算是这个第二梯队的领头羊。
这六大品牌以外，林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、讴歌，还有其他一些新晋品牌、和普通合资品牌的高端车型就属于第三梯队了。
这就是国内豪华车市场的整体品牌格局和竞争态势。接下来，我们再看两个细分市场。
一是豪华中型车市场，2019年1-11月销量排行榜。
奔驰C级累计销量152026台，奥迪A4L 152024台，宝马3系 98794台（第一梯队）；
雷克萨斯ES 83238台（注意，表现很强势，雷克萨斯ES算是进入第一梯队了）；
凯迪拉克XTS 48040台，凯迪拉克ATS-L 33634台（XTS和ATS一直是凯迪拉克最受欢迎的车型和轿车销量担当）；
宝马3系GT 18545台，奥迪A5 14095台，沃尔沃S60L 12446台，英菲尼迪Q50L 11341台，林肯MKZ 11294台，捷豹XEL 11003台。
奔驰E级累计销量142247台，宝马5系 124006台，奥迪A6L 114634台（第一梯队）；
沃尔沃S90 38124台，宝马5系新能源 25303台，凯迪拉克CT6 19890台（第二梯队）；
大众辉昂 12826台，红旗H7 11569台，丰田皇冠 9948台，福特金牛座 5397台（第三梯队，普通合资品牌的高端车型和国产豪华品牌）。
著名汽车垂直网站-汽车之家的中大型车关注排名，数据也能证明这一点——
宝马5系 第1名
雷克萨斯ES 第2名
奥迪A6L 第3名
奔驰E级 第4名
丰田皇冠 第5名
沃尔沃S90 第6名
凯迪拉克CT6 第7名
凯迪拉克自身的ATS、XTS广受欢迎，是凯迪拉克轿车的销量担当。但问题是这两款车都要退市停产了。那么问题来说，ATS、XTS留下的市场空间，用什么车型去填补。
按照凯迪拉克的市场规划，其市场将被CT5和CT6，还有今年即将上市的CT4接替。但是，CT5由于去年11月才刚刚上市，销量还没有起来，CT4现在还没有登场。
那么CT6作为凯迪拉克轿车的旗舰产品，必须担负起提升销量、应对竞争对手挑战的重任。必须捍卫自己作为豪华汽车第四品牌，豪华车第二梯队领头羊的地位。
是沃尔沃S90、雷克萨斯ES，这是核心竞品；尤其是雷克萨斯ES的强劲势头，给凯迪拉克构成了严重挑战。
然后边缘一点的竞品还有大众辉昂和丰田皇冠。当然大众和丰田母品牌的豪华感知弱一点。
BBA里面，凯迪拉克或许可以趁奥迪的颓势抢一抢A6L的市场，再说凯迪拉克CT6的定价本来就比BBA略低，它是以价换量的策略。
前置后驱：宝马5系、奔驰E级（前置四驱）、丰田皇冠；
前置前驱：奥迪A6L、沃尔沃S90、雷克萨斯ES、大众辉昂。
（是谁说豪华车都是后驱的？）
要知道，凯迪拉克CT6并没有说“有后驱，就算豪华”，而是说“没有后驱，不算豪华”，但凡接受过九年义务教育的都应该知道，这两句话的含义是不一样的吧？
“没有后驱，不算豪华”是说给谁听的呢？是沃尔沃和雷克萨斯，是奥迪和大众。凯迪拉克这条广告分明是攻击力十足的竞争广告，它有明确的瞄准对象。
从这条广告也可以看出凯迪拉克的野心所在，那就是将自己跟宝马、奔驰并列，把豪华车市场从BBA变成BBC（凯迪拉克英文名Cadillac），奥迪、沃尔沃、雷克萨斯你们一边玩去。
透过一句“没有后驱，不算豪华”，你能看到凯迪拉克的品牌竞争战略，PK沃尔沃、雷克萨斯、奥迪。
中国豪华车市场最大的变化，就是从公商务消费向私人消费转变，个性化需求抬头。不然为什么宝马和奔驰强势崛起，奥迪走下坡路呢。
正因为豪华车的目标受众正变得越来越年轻，越来越个性化，所有才有像雷克萨斯这种注重设计感的品牌，凯迪拉克这种强调运动风和个性和品牌，在豪华车市场迅速崛起。
看看凯迪拉克的品牌诉求：新美式豪华；所有的伟大，源于一个勇敢的开始。
看看沃尔沃S90的广告，请彭于晏代言，然后彭于晏还要来上一句：它不是我的菜，但是我爱。
所以说“没有后驱，不算豪华”只是一句文案？不，这句文案折射出了很多凯迪拉克品牌背后的故事和策略思考。
从文案的角度来看，“没有后驱，不算豪华”算不上有多么高深的修辞和文字技巧，“没有XX，不算XX”也谈不上是什么极具创造性的新文体。
但从策略和品牌的角度来看，这条文案又很精确地击中了竞争对手的弱点和豪华车目标人群的消费心理。
事实上，你不了解豪华车市场，你连理解这句话在说啥都做不到，只会瞎评论说诉求不准啊，豪华车都有后驱啊诸如此类的吧拉吧拉。
如果你只是把文案当成一场文字游戏，那你永远都入不了广告和品牌营销的大门。
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因为潘婷一直标榜自己是护发专家，它可以修复发质损伤，让头发重现光泽；头发有光泽，人就有自信，就能自然散发光彩和闪耀。
基于Shine这一品牌理念，我们看看潘婷最近的一波campaign——改头焕面。
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要想写好文案，你首先要懂的是品牌。品牌最核心的价值主张是什么？品牌跟消费者进行沟通的调性是什么？品牌的目标人群拥有什么样的态度、个性和生活方式？品牌身处什么样的市场，在与什么样的对手竞争？
如果你想不明白这些问题，看到brief下来，看到有文案要写，就迫不及待地翻开《写好标题的100招》《写出完美文案的3个技巧》《让人必看你文案的7种套路》《让用户疯狂转发下单的8大宝典》《学完就能用的21个文案模版》……那你这辈子都别想写出好文案了。
学文案首先是学品牌啊，技巧和套路那都是细枝末节。我见过很多文案，入行都好几年了，一写文案还是只会玩谐音梗、换字梗，4对4格式、3对3格式，只会在文字技巧上下功夫，在遣词造句上做文章。所以干了好多年还是个文案，升不上职，加不了薪。
为什么？
因为你不懂品牌和策略，不会洞察和概念提炼，你只是个文字搬运工。
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