一般来讲，淘宝流量一般分为两种，一种是免费流量，一种则是付费流量。

对于卖家来讲，肯定是优先选择不花钱的免费流量。

要想引到免费流量，就一定要做好淘宝搜索优化排名。

淘宝搜索的前端分为2部分：PC端淘宝搜索和手淘搜索。

1. PC端淘宝搜索

“PC已死”早已经成为了现实，PC端目前在每个类目的流量占比已经在5%以下，甚至很多偷懒的店主PC端首页都不装修了，但是我认为在条件允许的条件下，把PC端能完善的也完善下，毕竟还是有点流量的，苍蝇再小也是肉。

另外，PC端搜索流量的人群精准度不高，更多的是竞争对手、电商从业者在查看同行宝贝、分析数据的时候在搜索。

2. 手淘搜索

这是现在搜索流量的关键，相信大家店铺流量相当大的一部分都是从这里面进来的，我们做淘宝的终极目的就是无限大去扩大店铺的免费流量，店铺才能赚到钱，手淘搜索是免费流量的一个重要部分。

当买家去搜索关键词的时候，手淘展现给买家的界面是这样的。

要想店铺持续维护递增的访客趋势，内部工作重点优化分析

淘宝优势：中小卖家起步早的情况可以依靠货源优势和客服服务建立知名度和信誉度，打标注册企业店，维护粉丝，大数据下发展千人千面个性化标签，店铺不在是单一的模式去运作，操作可玩性，变化的市场，有基础的卖家很容易类目中占据鳌头。

淘宝劣势：后期入淘的商家起步困难，大类目竞争积累，小类目很难产出，想要立足，非常依靠流量，后期提升信誉度，前期必将投入大量推广投入。

中小卖家开店上新，通过各路大佬的建议，知道了直通车的重要性，资金有限，结合实际能采纳的就是利用直通车测款了，一顿操作，基础销量，带图评价做好，兴致勃勃动手测款，好不容易选择中意的款式，结果却是不如人意，可怜的访客，举步维艰的销售额，层级的增长难于上青天。

提升流量，拉升综合搜索，首先你要明白搜索原理：关键词扩展+标签化组合形成的一个排名机制；但是宝贝上架后不管是新品，还是有没有被打标，系统是扶持的，都会给你宝贝分配流量，让你去展现，当然同样的展现情况下。

A宝贝点击量多，点击好，

B宝贝点击量少，点击差。

结果就是A类宝贝搜索权重的积累会比B类宝贝快一些，当然搜索流量是喜欢受欢迎的宝的

所以，宝贝的停留时间长短，跳失率，收藏加购，转化率这块也决定搜索流量多少的因素。

淘宝搜索的后端

后端，就是淘宝后台系统的算法，即我们第1篇将的搜索引擎的工作原理，某个关键词下那么多宝贝，到底哪些宝贝排前面，哪些宝贝拍后面，其算法是什么，就是后端。

基本上这张图，就能说明淘宝搜索后端，分为两大部分：权重模型和上下架时间。

1.权重模型

搜索引擎的工作原理告诉我们，当你的宝贝被蜘蛛程序抓取的以后，会分析你的标题和属性，计算出你的宝贝包含哪些关键词，然后再计算你在这些关键词下面的具体排名，这个具体排名的算法，基础就是权重模型。

权重模型分为3个模型，是并立共存的关系。

1.1 反作弊模型

这是个是否判定的模型，即你店铺/宝贝有无违规，有无降权或者屏蔽。当我们的宝贝存在降权或者屏蔽的时候，这个模型生效，直接把我们宝贝的权重降低很多或者直接为0。

1.2 服务模型

我们经常说，店铺DSR会影响到搜索，其实就是服务模型在起作用。尤其今年天猫新出个综合体验星级，所以大家要去维护好。

1.3 人气模型

人气模型才是决定宝贝排名的关键，是最核心的模型。

影响宝贝人气权重的因子主要有以下几个：

（1）支付转化率=成交买家数/UV；

（2）坑产：即单宝贝在某个时段的销售额；

（3）UV价值=坑产/UV；

（4）点击率=UV/展现量；

（5）曝光价值=坑产/展现量=UV价值*点击率；

（6）其他因素：例如平均停留时长、跳失率等等有权重，但不好控制或者不是很重要因素。

1.4 三个模型之间的关系

宝贝排名的核心是人气模型，服务模型是加减分项，反作弊模型是判定项，也可以说是系数项。

手淘搜索免费流量的带动

一，直通车带动自然流量玩的就是内功，店铺的基础是关键，好的店铺越来越好，有了基础，加大直通车的投入，附带的免费搜索入口也会被打开，即使后期直通车停了一段时间，店铺也不会直接打到谷底，也能维持一段时间。

二，手淘搜索流量的关键点，也在于人群精细化，通过直通车把访客人群标签逐步形成，宝贝也会有对应的标签，当两部分重合的点越多，那么系统分配给店铺的流量也会越多，文章说到过，系统喜欢把流量给到受欢迎的宝贝。

三，其他因素，旺旺的回复时间，转化率，产品滞销率，这些都是系统可以监测到的，自然流量带动有人说需要的是运气，我到觉得主要的因素就是对待店铺态度和优化操作的技术。其实淘宝没那么难做，只是被大神们夸大了操作，小白商家云里雾里，细节把控成败。

直通车最大的忌讳的是什么

– 开车冲量的时候一定不能温水煮青蛙

很多人在开直通车的时候会犯一个很低级的错误–就是温水煮青蛙.

首先大家要去理解一个很重要的概念,就是搜索权重是实时7天累计权重。

如果一个直通车每天的预算很少,坚持30天,你会发现这个直通车对搜索的拉动能力是超级差的,每天直通车能给你带来的收藏,加购,转话是非常很限的,权重假如是10分,每天你要花500元,搜索权重主要计算7天的搜索权重。

其实你的直通车给搜索增量在7天之内是70分，但是掌柜们，你们算过一个月累积多少钱么，是15000元，但是买来的流量被分散在30天，最搜索拉动的能力很低，其实这就是温水煮青蛙。

正确的做法在直通车完成养创意权重之后，专业的车手一定会快速的通过直通车去拉动搜索权重。30天花完的15000元，有可能会在短时间内花完去拉动你的收藏人气，加购人气，和转化的权重。

15000元的预算金额，在7天到14天里面快速的花完，想想权重的计算方式，你就知道了，应该在直通车完成养分，保证不翻车的情况下，用最短的时间进入到拉升的阶段，然后慢慢让直通车要进入一个平稳阶段。

如果你的直通车投入大投产太少，或者有亏损的情况下可以停了或者减少投入，不然不建议随便去停或减少投放的，如果直通车数据太差我们需要做得是分析数据情况，及时的优化，一旦停了直通车或者减少投放，搜索流量也会直接下滑。

现在数据化的时代，什么都得做好。

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