汽车行业的私域流量运营方案怎么做？

现在各行各业都在做私域流量，那么有很多做汽车行业的商家会问，汽车私域流量应该怎么做运营呢?下面一起来看看汽车私域流量运营方案吧。

　　一、浅析汽车行业面临的挑战

1、总部痛点

缺乏经销商授权工具，缺乏营销过程数据和效果数据，品牌价值无法准确传递给客户

2、经销商难点

到店客流少，营销成本高，因人员流动而流失，销售和营销过程无法监控

3、销售难点

销售专业能力参差不齐，缺乏获取客户的营销工具，难以判断客户需求，缺乏精准的营销线索，质量差

4、客户难点

缺乏一站式服务平台，客户服务感知体验差，信息获取混乱，无法持续

　　二、汽车企业如何建立私域流量池

以某领先汽车品牌为例，“领先X”的流量来源众多，包括垂直媒体、社交媒体和私人媒体，人脉众多，流量分散。

而“领x”应用程序相当于接收所有流量的流池。它通过流池接收所有流量，并将流量转换为用户。它培养用户形成一定的粘性，然后再进行转化。

　　三、汽车企如何玩转私域流量池：

近十年来，随着汽车市场的快速发展，各大汽车企业通过汽车销售积累了一定数量的用户。然而，一直缺乏与用户持续互动的载体。建设私域流量不仅是承接新流量，而且是为老用户提供运营和培训岗位，提供老客户的生命周期价值。

1、流量端

通过营销推广、粉丝互动、全国经纪人、自然流向店内的渠道，实现排客。

1) 市场推广

目前，垂直媒体的整体转型效果好于传统媒体，但随着新媒体的兴起，这部分比例逐年上升。

根据整个线索分布：

流量前三名分别来自垂直媒体、自建媒体(官网或app)和自然商店;垂直媒体流量形成线索，流入线索系统，由销售顾问跟踪转化，失败的线索进行跟踪，直至成为无声线索;由于主机厂的推广和引流，自建媒体的官网渠道一般流量较大，但这部分流量来去匆匆，损失较大，后续无法跟踪和到达;自然，到店的流量也会进入线索系统进行后续管理，缺乏与顾客互动的地位。如何引流到私域流池?在市场推广阶段，要注意推出策略。有两个核心场景：

场景一：从线上到app/app，在推出垂直媒体和社交媒体时，登陆页面需要携带app/app入口，将推出的流量引导到私域流量池;

场景二：从线下流量到app/app，客户自然会到达门店，在门店销售顾问的引导下，它们将通过微信在网上流失，并沉淀到私域流量池中。

2) 粉丝互动

主要包括微信、抖音等新媒体粉丝运营带来的转型流量。

在后流行时代，随着短视频和直播的出现，各大厂商和经销商已经将这一渠道作为新媒体运营的标准;“X”06新车上市阶段，继续在官方账号推送技术文章，与粉丝充分互动，并为新媒体预留子用户预售，准备裂变口碑传播。

3) 国家经纪人

从各大汽车厂在新零售中的布局来看，这将成为未来增长的主渠道，但目前，大家都处于探索和尝试的初级阶段。

比如奇瑞新车零售，通过全名经纪人模式，可以利用营销工具赋予用户权力，从而便于分享和沟通，最终实现将营销费用交给用户，从而实现企业和用户的双赢。

4) 自然来店里

目前，到店的自然流量处于整个线索分布的前三位，而主要的驱动力应该来自于品牌的不断推出对用户心灵的占领，因此这种流量不容忽视。

2. 运营端

主要通过Club、会员、卡券和积分等工具对用户进行全生命周期运营，提高用户的粘性和活跃度，同时将线索进行加热。

1)PGC：主机厂发布新车资讯

2)UGC：用户分享拥车美图

3)人群运营：通过人群模版(拉新人群、促活人群、深耕人群等)实现用户全生命周期运营

3. 交易端

主要通过销售助手赋能经销商，形成结合线上运营的精准跟进策略，通过邀约客户到店、试乘试驾到最终下订成交。

私域流量池和车企的线索系统不同，线索系统主要的职能是将各个渠道的流量汇聚起来，然后下发跟进转化，缺少流量的运营维护功能。

而私域流量池不仅汇聚流量，还承载“留量”的作用，通过运营的手段将流量维持在自己的池子里，反复培育、触达，将流量变成潜客，然后下发跟进，跟进过程中也反复回流到线上继续加热，直到线下成交。

这样可以大大降低线索的战败和流失率，也更容易对战败和流失的用户进行激活。

4. 全域运营

主要通过流量运营、用户运营(含车主运营)、线索运营三者联动运营在用户整个看车、选车、购车、用车和养车的全旅程中不断的反复触达并转化。

全域运营利用全域营销模型(AIPL模型：Aware认知、Interest兴趣、Purchase购买、Loyalty忠诚)，通过数据驱动，以消费者为中心，实现全数据、全渠道、全触点、全链路的营销体验，同时可以使品牌与消费者的AIPL关系链路可视化、可量化及可优化。

以上就是关于汽车行业的私域流量运营方案